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簡述柴油發動機冒煙故障分析詳情


簡述柴油發動機冒煙故障分析詳情
柴油機混合氣形成:
壓縮終了前,高壓柴油由噴油嘴向氣缸內部燃燒室內噴射,燃油得到霧化(高壓、噴孔節流使得油束初速度高達數百米每秒,周圍空氣高速卷吸進入油束,油束表面汽化、變細,且油束分裂),在氣缸內灼熱空氣的加熱與燃燒室內較強的空氣渦流的作用下,蒸發、擴散、與空氣混合,形成濃度極不均勻的可燃混合氣,達到一定的自燃溫度和混合氣濃度后,最終自行發火燃燒作功。 
1)白色煙:是沒有燃燒的燃油汽化現象(即是沒有被壓燃),提前角太小所致。排查步驟如下 
①:檢查正時刻線有沒有對好 
②:檢查蝸輪卡死在最大位置 
③:預行程傳感器插頭與油門傳感器插頭是否接反 
2)藍色煙:是有機油竄入了燃燒室內(即燒機油) 
氣缸內壓力增大,致使活塞變形,活塞密封環密封不嚴,竄入少量機油到燃燒室內參與燃燒;增壓器排氣室漏機油; 
①:檢查正時刻線有沒有對好
②:檢查蝸輪卡死在最小位置 
③:查增壓器渦輪室機油進油處是否漏機油 
3)黑色煙:燃燒,但不充分。 
①煙限器調整不當(即無空氣扭矩太大,致使加速冒黑煙)。 
②油嘴霧化不良(由于燃油清潔度原因,致使噴油器針閥密封不好,時而霧化好,時而霧化不好)。 
③檢查正時刻線有沒有對好。 
④增壓器進氣效率降低。
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