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　　柴油發電機混合氣形成：壓縮終了前，高壓柴油由噴油嘴向氣缸內部燃燒室內噴射，燃油得到霧化（高壓、噴孔節流使得油束初速度高達數百米每秒，周圍空氣高速卷吸進入油束，油束表面汽化、變細，且油束分裂），在氣缸內灼熱空氣的加熱與燃燒室內較強的空氣渦流的作用下，蒸發、擴散、與空氣混合，形成濃度極不均勻的可燃混合氣，達到一定的自燃溫度和混合氣濃度后，最終自行發火燃燒作功。

　　1)白色煙：是沒有燃燒的燃油汽化現象（即是沒有被壓燃），提前角太小所致。排查步驟如下
　　①：檢查正時刻線有沒有對好
　　②：檢查蝸輪卡死在最大位置
　　③：預行程傳感器插頭與油門傳感器插頭是否接反

　　2)柴油發電機冒藍色煙：是有機油竄入了燃燒室內（即燒機油）
　　氣缸內壓力增大，致使活塞變形，活塞密封環密封不嚴，竄入少量機油到燃燒室內參與燃燒；增壓器排氣室漏機油；
　　①：檢查正時刻線有沒有對好
　　②：檢查蝸輪卡死在最小位置
　　③：查增壓器渦輪室機油進油處是否漏機油

　　3)黑色煙：燃燒，但不充分。
　　①煙限器調整不當（即無空氣扭矩太大，致使加速冒黑煙）。
　　②油嘴霧化不良（由于燃油清潔度原因，致使噴油器針閥密封不好，時而霧化好，時而霧化不好）。
　　③檢查正時刻線有沒有對好。
　　④增壓器進氣效率降低。

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